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福德正神登录网址官网——隧道防撞墙和通涵的修复和保护

随着我国经济的快速发展,公路交通事业取得了长远的进步,长大公路隧道的数量不断增加。根据国家统计局统计,2012年全国公路隧道已经达到10022条;而通涵更是不计基数。

隧道防撞墙和通涵内的大部份是由钢筋混凝土构成,而其内部环境相对复杂,钢筋混凝土受到的腐蚀程度更甚,主要影响有以下几点:

1、由于隧道和通涵的封闭作用,内部建筑长期处于一个较为潮湿的环境中,水分子进入细小裂缝中与钢筋发生反应,加剧钢筋腐蚀。

2、由于隧道和通涵空间相对狭小,汽车行使过程中的噪声在隧道和通涵内会产生共振、叠加现象,其内部噪声更大,致使建筑表层混凝土的更易脱落。

3、对于隧道长度较长,受自然界阳光、温度、风力影响较小,但通风困难,煤屑、砂砾、轮胎橡胶屑等不易扩散,路面固体颗粒污染问题突出。

4、机动车的尾气排放,有害气体较多,隧道和通涵内空间狭小,排放的废气积聚,废气、油烟、粉尘在混凝土表面的黏附比洞外路段大。

5、清扫车定期清扫,压力水枪以及旋转扫盘对混凝土结构的冲刷与摩擦,对隧道防撞墙底部造成伤害,引起混凝土砂浆层脱落。

这几个主要原因造成了隧道防撞墙和通涵混凝土病害,噬待解决。

湖南磐固PG系列改性环氧树脂产品,PG-X混凝土修补胶、PG-FNZ环氧腻子针对隧道防撞墙和通涵内的钢筋混凝土构件的病害,能起到优异的修复和保护作用。

PG-X结构修补胶对混凝土表面破损、缺陷、麻面修补,本品亦可作为环氧腻子底涂,具有防水、防碳化、防腐蚀的特性。

配合PG-FNZ环氧腻子涂装层应用,能有效阻隔水份与二氧化碳对钢筋混凝土构件的侵蚀;PG-FNZ环氧腻子基体强度和粘结强度高,现场拉拢试验直接拔出混凝土基体,能彻底隔离腐蚀性介质,保证涂层不起泡不脱落;

表层采用含氟量较高的水性氟碳漆涂层,能更好的为混凝土构件提供超耐久的防护,氟碳漆涂层憎水、憎油、耐磨、耐久抗污,具有超强的自洁性能与耐候性能,对隧道内的机动车排放的废气,油烟能有效阻止其黏附;当构件表面需要清洁时,用清水冲刷就能达到清洁效果,并有一定的降噪作用。

PG-FNZ环氧腻子+氟碳漆耐候涂料涂装体系在常规环境中可有效使用10年,且确保10年内不起皮、不脱落、不褪色;并满足交通部《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》(GB50728-2011)最严苛等级III-2级(强腐蚀)的性能要求。

PG系列材料组成的涂装解决方案是钢筋混凝土的银色铠甲,是公路交通及建筑业混凝土结构表面修复与保护的最优选择。