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福德正神登录网址官网-FNZ环氧腻子喷涂技术

工程概况

已建桥梁经过多年的运营使用,长期受到大气环境的侵蚀,大部分构件表面混凝土碳化严重,梁体细微裂缝较多,板体部分有渗水,析白现象,表层混凝土有局部破损,开裂现象,严重影响了桥梁结构的耐久性和美观性,局部钢筋的锈蚀严重影响桥 体外表面的观感;或者由于施工技术不过关,导致混凝土开裂、钢筋外露和锈蚀、混凝土材料的自然劣化,不仅对市容产生影响,长时间还将威胁到桥梁的而久性,病害严重的将影响到桥梁的安全运行。


参考规范

《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)

《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)

《公路桥加固设计规范》(JTG/T J22-2008)

《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)

《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》(JTT 695-2007)

《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》(GB50728-2011)


施工方案

采用结构性环氧腻子与耐候性氟碳涂料组合,为混凝土表面提供一种高强、高粘结、超耐久的防护体系。

原理

特点

环氧腻子基体强度和粘结强度极高,现成拉拔试验直接拔出混凝土基体,能彻底隔离腐蚀性介质,保证涂层不起泡不脱落。

氟碳涂料具有较强的雨水自清洁能力,能很好的解决涂层花面,变色等问题。

环氧腻子+氟碳耐候涂料涂装体每户在常规环境中可有效使用10年,且确保10年内不起皮、不脱落、不褪色。

环氧腻子+氟碳耐候涂料涂装体系满足交通部《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》(GB50728-2011)最严苛等级III-2级(强腐蚀)的性能要求。

环氧腻子采用喷涂方式施工,工期短,效果佳,节奏能耗。


施工流程


(1)基材处理

对钢材表面以及混凝土表面进行打磨、除锈处理,不得有油污、粉尘等污垢和杂质。

(2)喷涂福德正神登录网址官网-FNZ环氧腻子

1)按A组份 : B组份 = 100:50的比例进行配料,搅拌至色泽均匀一致。每次配胶量不宜过大,以能完全搅拌均匀并在可操作时间内用完为准。环境温度较高时或配胶量加大时会加速胶粘剂的反应,使可操作时间减少。

1)施工中应严格遵守《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)、《公路工程施工安全技术规程》进行施工,做到专用设备,专职使用。

2)为保证施工安全、结构安全及工作的顺利开展,在施工前必须对施工机具,临时设备及其他保障措施进行详细检查、核对,在确保万无一失后方可施工。


技术参数

工程实例